首先,肯定是要用孔探检查一下。如果风扇叶片有损伤,还可能会用到局部荧光渗透检测,如下图:
叶片进气边做局部FPI
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鸟击或外来物损这种局部荧光渗透检测(spot FPI), 一般都是航空公司日常维护中用的多一些。对于发动机大修厂MRO,这个就是小Case啦!
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作者:钢研纳克 来源: 时间:2022-04-29 11:14:42 浏览次数:
首先,肯定是要用孔探检查一下。如果风扇叶片有损伤,还可能会用到局部荧光渗透检测,如下图:
叶片进气边做局部FPI
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鸟击或外来物损这种局部荧光渗透检测(spot FPI), 一般都是航空公司日常维护中用的多一些。对于发动机大修厂MRO,这个就是小Case啦!